液氧并不是性的，但它能显著地点燃，火灾危险性为甲乙级。它和燃料碰触一般也不能着火，倘若二种液体碰在一起，液氧将导致液体燃料的致冷并凝固。凝固的燃料和液氧的化合物对撞击是较为比较敏感的，在冲装情况下常常变成发生。有二种类型的燃烧反应，这取决于氧和燃料的混合比和点火情况：一种是燃料和液氧在混合时没有发生着火，但是这类化合物当点火或遭到工业设备撞击时要发生爆轰；另一种液氧与燃料彼此之间碰触之前或碰触时引燃慢慢，着火或引燃并伴随着有持续的发生。燃烧反应的抗拉强度取决于燃料的特点。
在工业中,液氧是现代火箭中较好的助燃剂,在超音速飞机中也需要用液氧作氧化剂。可燃物质浸渍液氧后具有强烈的性,可制作液氧。在冶金工业中,在炼钢过程中吹以高纯度液氧,液氧便和碳及磷、硫、硅等起氧化反应。这不但降低了钢的含碳量,还有利于清除磷、硫、硅等杂质。而且,氧化过程中产生的热量足以维持炼钢过程所需的温度。因此,吹氧不但缩短了冶炼时间,同时提高了钢的质量。
实际操作工作人员务必历经学习培训，严格执行安全操作规程。运送时轻便轻卸，避免气瓶及配件损坏。配备泄露应急处理机器设备。配备自吸式式呼吸面具。包装的气瓶上均有应用的期限，凡期满的气瓶务必送到有单位开展安全性检测，方能再次应用。美国采用了固体火箭发动机来代替使用液氧的液体发动机，而苏联则在其液体中使用了有毒但可贮存的肼类燃料。但由于液氧及其搭配推进剂的清洁，运载火箭仍然大量使用液氧作为氧化剂，包括航天飞机的主发动机和阿丽亚娜5号的主发动机。
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